Description

Dit varend woonschip is door de huidige eigenaar volledig opnieuw betimmerd en ingericht. Daarbij is een indeling gerealiseerd waardoor het schip zeer geschikt is voor comfortabel permanent verblijf, maar óók uitstekend inzetbaar is voor bed & breakfast-exploitatie of reizen met gasten over de Europese binnenwateren, met name in Frankrijk, België en Nederland. De verkoper heeft dit concept jarenlang succesvol uitgevoerd en is daarbij zelfs tot aan het Canal du Midi in Zuid-Frankrijk gevaren. Het schip is onder andere uitgerust met een spudpaal, een fluister generatorset, een degelijke hoofdmotor en een elektrisch aangedreven boegschroef, wat het manoeuvreren in havens en sluizen vergemakkelijkt. Voor gasten zijn er twee hutten beschikbaar, ieder met een eigen en-suite badkamer. In de achterroef bevindt zich de eigenaarshut, eveneens voorzien van een en-suite badkamer. Daarnaast is er een ruime berging/store aanwezig, die desgewenst kan worden heringedeeld als extra hut. Achter de ruime stuurhut is op de achterroef een royale zitgelegenheid gecreëerd. In november 2024 is het schip opnieuw gecertificeerd, resulterend in een vernieuwd certificaat met een geldigheid tot en met november 2031.

This liveaboard Dutch Barge has been completely refitted and redecorated by the current owner. The layout has been designed to offer excellent comfort for permanent residence on board, while also being ideally suited for bed & breakfast operations or cruising with guests on the European inland waterways, particularly in France, Belgium and the Netherlands. The vendor has successfully operated this concept for many years, even cruising as far as the Canal du Midi in the south of France. The vessel is equipped with, among other things, a spud pole, a Whisper generator set, a reliable main engine and an electrically driven bow thruster, making maneuvering in harbors and locks easy and precise. For guests, there are two cabins available, each with a private en-suite bathroom. The owner’s cabin, also equipped with an en-suite bathroom, is located in the aft cabin. Additionally, there is a spacious storage area that could be converted into an extra cabin if desired. Behind the generous wheelhouse, a comfortable aft deck seating area has been created. In November 2024, the vessel was re-certified, resulting in a renewed certificate valid until November 2031.

Dieses Fahrendes Wohnschiff wurde vom jetzigen Eigner vollständig neu ausgebaut und eingerichtet. Dabei wurde eine Raumaufteilung geschaffen, die das Schiff ideal für einen komfortablen Daueraufenthalt an Bord macht, aber ebenso hervorragend geeignet ist für Bed & Breakfast-Betrieb sowie für Reisen mit Gästen auf den europäischen Binnenwasserstraßen, insbesondere in Frankreich, Belgien und den Niederlanden. Der Verkäufer hat dieses Konzept viele Jahre erfolgreich betrieben und ist dabei sogar bis zum Canal du Midi in Südfrankreich gefahren. Das Schiff ist unter anderem mit einer Spud Pole, einem geräuscharmen Generator, einer zuverlässigen Hauptmaschine und einem elektrisch angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet, was das Manövrieren in Häfen und Schleusen erheblich erleichtert. Für Gäste stehen zwei Kabinen mit jeweils eigenem Badezimmer zur Verfügung. In der Achterkajüte befindet sich die Eignerkabine, ebenfalls mit eigenem Badezimmer. Zusätzlich gibt es einen geräumigen Stauraum, der bei Bedarf zu einer weiteren Kabine umgebaut werden kann. Hinter dem geräumigen Steuerhaus befindet sich auf dem Achterdeck eine große Sitzgelegenheit. Im November 2024 wurde das Schiff erneut zertifiziert, was in einem neuen Zertifikat mit Gültigkeit bis November 2031 resultierte.

Ce bateau logement navigant a été entièrement réaménagé et rééquipé par le propriétaire actuel. L’agencement a été conçu pour offrir un confort optimal pour une vie permanente à bord, tout en se prêtant parfaitement à une activité de chambres d'hôtes ou de navigation avec des invités sur les voies navigables européennes, notamment en France, en Belgique et aux Pays-Bas. Le vendeur a exploité ce concept avec succès pendant de nombreuses années et a même navigué jusqu’au Canal du Midi, dans le sud de la France. Le navire est équipé d’un mât de mouillage (spud pole), d’un groupe électrogène silencieux, d’un moteur principal fiable et d’un propulseur d’étrave électrique, facilitant ainsi les manœuvres dans les ports et les écluses. Deux cabines sont réservées aux invités, chacune avec sa propre salle de bain attenante. À l’arrière se trouve la cabine du propriétaire, également équipée d’une salle de bain privée. Un vaste espace de stockage est disponible et peut, si souhaité, être transformé en cabine supplémentaire. Derrière la timonerie spacieuse, un confortable coin salon a été aménagé sur le pont arrière. En novembre 2024, le bateau a été à nouveau certifié, ce qui a abouti à un nouveau certificat valable jusqu’en novembre 2031.

Specifications

Accommodation

Oven: combi magnetron/oven
Refrigerator: aanwezig, 230 Volt
Freezer: aanwezig, 230 Volt
Air Conditioning: aanwezig, reversed circle

Construction

Builder: Scheepswerf Gebr. G. & H. Bodewes, NL-Martenshoek
Year: 1907
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 74,463 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 52,266 m³, verplaatsing 22,197 m³
Ballast: betonblokken, 4 ton
LOA: 26.25 metres
Beam: 4.57 metres
Draft: 1.20 metres
Air Draft: 3,20 m alles plat
Hull Colour: grijze romp, witte boeiing, grijze boeiing, witte opbouw, in goede staat van onderhoud, laatste onderwaterschip behandeling 11-2024
Hull Construction: ijzer/staal

Equipment

hydrofoorja, fles(sen) in gasbunLED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAF615
Horse Power: 95 pk, 70 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: diesel
Gearbox: Self Changing Gears MRF 350MK3A, hydraulisch
Cooling System: gesloten, koelpijpen
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: DUCO elektrische boegschroef, 16 pk, 24 Volt

Sails & Spars

lantaarn mast, aluminiumja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 230 Ah boegschroef accu(s), 2x 180 Ah start accu(s), 1x 105 Ah start accu(s) generator, tractie accu set (12x 2 Volt)

Battery Charger: Victron Blue Smart acculader 24/8, Victron Skylla-TG acculader 24/100

Generator: Kohler 13EFOZ fluisterset, 13 kVA 230 Volt, 1500 RPM, 2800 draaiuren (ca.)

Inverter: 2x Victron Phoenix omvormer 24/3000


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting6x zonnepaneel, Victron BlueSolar MPPT laadregelaar 150/60-MC4, Victron BlueSolar MPPT laadregelaar 100/15

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig

aanwezig, aluminiumzeereling op boeiing / verschansing, reling rondom achterdek

Certification

Doeve Brokers and Valuers Yachts & Ships is located in the Netherlands (near Rotterdam) and are since 1972 in the Sale & Purchase brokerage.

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