Description

Degelijk onderhouden zeilschoener van de eerste eigenaar, ontworpen door Martin Bekebrede, een ontwerper die zijn naam heeft verdiend met zeewaardige en betrouwbaar gebouwde schepen. De romp is in 2025 opnieuw geschilderd, een duidelijke aanwijzing dat het onderhoud altijd serieus is genomen. Diezelfde aandacht voor kwaliteit zien we terug in het interieur, uitgevoerd in Padouk. Een bijzonder duurzaam Afrikaans hardhout met een warme, tijdloze uitstraling. De indeling is praktisch en logisch opgezet. Voorin bevindt zich de voorkajuit, gevolgd door een badkamer met douchecabine en elektrisch toilet. Aan bakboordzijde bevinden zich twee hutten die momenteel worden gebruikt als royale bergruimtes, en de eigenaarshut is gesitueerd aan stuurboordzijde. Aansluitend treft men de kombuis en een ruime, comfortabele salon. Deze zeilschoener is oceangoing en gebouwd voor lange, serieuze reizen. De aanwezigheid van een generator maakt het mogelijk om langdurig onafhankelijk te varen, zonder concessies aan comfort. Het schip leent zich uitstekend voor grote oversteken én voor permanente bewoning. In overleg met en na goedkeuring van het havenbestuur is het verkrijgen van een ligplaats met postadres mogelijk.

This well-maintained sailing schooner, owned by the first owner, was designed by Martin Bekebrede, a designer who has earned his reputation for seaworthy and reliably built ships. The hull was repainted in 2025, a clear indication that maintenance has always been taken seriously. This same attention to quality is reflected in the interior, finished in Padouk, a particularly durable African hardwood with a warm, timeless appearance. The layout is practical and logical. The forward cabin is located in the front, followed by a bathroom with a shower and electric toilet. Two cabins are located to port, currently used as generous storage spaces, and the owner's cabin is situated to starboard. Subsequently there is the galley and a spacious, comfortable salon. This oceangoing sailing schooner is built for long, demanding voyages. The presence of a generator allows for extended, independent sailing without compromising comfort. The ship is ideal for long-distance crossings and for permanent residence. In consultation with and after approval from the port authority a berth with a postal address might be available.

Dieser gut gepflegte Segelschoner, im Besitz des Erstbesitzers, wurde von Martin Bekebrede entworfen, einem Konstrukteur, der sich einen Namen für seetüchtige und zuverlässig gebaute Schiffe gemacht hat. Der Rumpf wurde im Jahr 2025 neu lackiert, ein deutliches Zeichen, dass die Instandhaltung immer mit größter Sorgfalt durchgeführt wurde. Dieselbe Liebe zum Detail ist auch zu sehen im Interieur, das mit Padouk, einem besonders widerstandsfähigen afrikanischen Hartholz mit warmem, zeitlosem Charme, ausgestattet ist. Das Layout ist praktisch und logisch. Die Vorkabine befindet sich im Bug, gefolgt von einem Badezimmer mit Dusche und elektrischer Toilette. Zwei Kabinen an Backbord dienen derzeit als großzügige Stauräume. Die Eignerkabine befindet sich an Steuerbord. Anschließend sind die Kombüse und ein geräumiger, komfortabler Salon. Dieser hochseetaugliche Segelschoner ist für lange, anspruchsvolle Reisen gebaut. Ein Generator ermöglicht ausgedehnte, autarke Fahrten ohne Kompromisse beim Komfort einzugehen. Das Schiff eignet sich ideal für lange Überfahrten und zum dauerhaften Wohnen. Nach Absprache mit der Hafenbehörde und deren Genehmigung kann gegebenenfalls ein Liegeplatz mit Postanschrift bereitgestellt werden.

Cette goélette à voile, en excellent état et appartenant à son premier propriétaire, a été conçue par Martin Bekebrede, un architecte naval réputé pour ses navires robustes et fiables. La coque a été repeinte en 2025, preuve d'un entretien toujours rigoureux. Ce même souci de la qualité se retrouve à l'intérieur, habillé de padouk, un bois dur africain particulièrement résistant, à l'aspect chaleureux et intemporel. L'agencement est pratique et fonctionnel. La cabine avant se situe à l'avant, suivie d'une salle de bain avec douche et WC électrique. Deux cabines, actuellement aménagées en vastes espaces de rangement, se trouvent à bâbord, tandis que la cabine propriétaire est située à tribord. Viennent ensuite la cuisine et un salon spacieux et confortable. Cette goélette de haute mer est conçue pour les longues traversées exigeantes. La présence d'un générateur permet une navigation autonome prolongée sans compromis sur le confort. Le navire est idéal pour les traversées au long cours et pour une résidence permanente. Subject to approval by the port authority, a berth with a postal address may be available.

Specifications

Accommodation

Microwave: combi magnetron/oven
Refrigerator: Waeco koelkast, 24 Volt
Freezer: vriesvakje
Air Conditioning: aanwezig

Construction

Builder: Jachtwerf J.M. De Vries, NL-Lemmer, interieur: D.K.S., NL-Sliedrecht
Year: 1998
Deck Construction: staal, teak dek(ken)
Hull Type: rondspant
Displacement: 35 ton
Ballast: 6 ton
LOA: 19.50 metres
Beam: 4.85 metres
Draft: 2.30 metres
Air Draft: 19,50 m
Designer: Martin Bekebrede
Hull Colour: blauwe romp (2025), antifouling (2025), crème opbouw, 1 componenten systeem, onderwaterschip epoxy beschermd
Hull Construction: staal
Keel Type: langkieler

Equipment

hydrofooraanwezig, gaskeur certificaat (2025)deels LED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAF615
Horse Power: 120 pk, 88 kW
Cylinders: 6
Hours: 1000 op de urenteller
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: PRM hydraulisch, reductie 3:1
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

Winches: Meissner 2x 25 val lier ST-44, Meissner 2x 25 hand schoot lier ST-44, Meissner 2x 21 hand lier, Meissner 2x 21 val lier ST-32, elektrische winch handle


schoener getuigd2x staalneeOregon pineOregon pine boegsprietDacronnagelbank, waterstag, 2x aluminium steng(en)

Electrics

Batteries: 2x start accu(s), 6x service accu(s), 1x start accu(s) generator

Battery Charger: Mastervolt Mass acculader 24/100

Generator: Mitsubishi diesel, 6 kVA

Inverter: Mastervolt Mass omvormer 24/3500


12 / 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig, dompelpomp

aanwezig, aluminium

Certification

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